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滴滴将面临运力不足的大问题

作者:广州双城热恋创意文化传播有限公司 来源:www.999loveyou.com 发布时间:2018-10-27 10:46:04
俞军老师就滴滴拼车业务提出了三个问题,这是 俞军老师就滴滴拼车业务提出了三个问题,这是

上周,俞军老师在针对滴滴拼车业务,向广大产品经理提出了三个问题,截图如下:

俞军老师就滴滴拼车业务提出了三个问题,这是

我的回答如下:

问题一:如何让用户更多地使用拼车功能

由于对网约车行业不了解,所以为了完成本次回答,我用12日,13日两天查阅了近200份资料。14日做了司机和乘客的访谈调研。三个问题答案共计4400字。

1、问题目的分析

6月,北京新政正式执行,滴滴将面临运力不足的大问题(用户存量不变的情况下,车辆减少,司机流失很大,虽有新司机进入,但退出率也很高)。

个人觉得前两道题,实质目的为了通过拼车业务解决滴滴运力不足的问题。

解决这个问题我们需要从市场供需关系入手,逐层解决,分析拼车业务逻辑。

需求方面:滴滴需要鼓励,刺激用户多使用拼车,降低用户对快车车辆的需求总量。供应方面:滴滴需要挖掘更多的司机,加入到快车行列,从而提升滴滴快车运力总量。

从司机方了解到,专职司机每月净收入5K~6K。每天接20多单(快车+拼车),拼车单占每日订单的30%~40%,每次拼车平均连续接 2~3单;通常10~15公里的拼车单比较多,基本上是连续2~3单;单人拼车居多,占60~70%。,1人拼到底的情况比较低,占10%,3~5公里的短途除外。大部分司机都不喜欢拼车业务,很多司机会在完成接单任务或是接到50元以上的大单后,使用关闭拼车功能。

乘客需求分析得出,针对乘客所处的时间段不同,场景不同,用户目的不同,需求也不同。乘客在高峰期要解决打到车的问题,而在低峰期,首要解决省钱的问题。进入深夜11点之后,大多数乘客想要满足省钱和早到家的问题,但这一时段和高峰期一样都存在运力不足的问题。

综上所述,提高用户拼车体验,首先要解决的就是运力问题。

2、用户反馈

司机和乘客都喜欢快车,不喜欢拼车。

2.1 乘客反馈

反馈乘客以80后和90后居多,这部分人对个人空间,乘车舒适度,拼友素质,司机素质,时间成本,支付成本等方面的关注度比较强,也是滴滴目前乃至未来的主要乘客群。

3~5公里的短途拼车价格优势太小,无意义。长途差价比较大,但由于反复接人,等人,堵车,消耗的时间过长。致使时间成本远高于优惠的价格。用户需求优先级在“省钱高于省时间”的情况下,会选择拼车,例如,周末和夜晚。拼车和等车时间过长。高峰时段,运力不足难打到车,再加堵车,很多不计较时间成本的乘客会选择拼车。原因是此时堵车是必然的,在这样的情况下选择拼车最划算(用户不支付等灯费),虽然等灯费由滴滴结算给司机,但司机普遍认为自己很吃亏。司机为了确保拼车收益,获取等灯补贴,故意绕路、等灯,浪费乘客大量时间(30~50分钟),还有部分乘客为此重新计费。(这是司机和乘客的矛盾点,我做过计算,如果不堵车,司机收益为总行程的3呗,而堵车的情况下,司机的收益将大于单程所有拼车单的总和)拼友素质差,等待拼友上车时间过长(到达地点后需要等10~20分钟)。经常会遇到上车后搞事中年大叔(小伙)或傲娇少女少妇。乘客希望能够上线投诉拼友功能,将没有素质的乘客赶出拼车队伍。乘客希望上线黑名单功能,将态度不好的司机与自己永远隔离开(这个需求会降低拼成成功率,有待考量)。

(5和6在我的调研中是低频问题。)

2.2 司机反馈

拼车太费时,平台抽成过高。一个连续的拼车单,滴滴拿了60%,司机只拿行车公里数的钱。单位时间内的总收益远低于快车,但过程中司机消耗了反复接人和等人的时间。抽成方式导致司机收入没保障,最低的一次拼车单司机只收入了6元。司机不了解拼车业务的计费方式,基本一个司机一个说法。(据我观察计费方式是,等灯时间X补贴+行车里程数x每公里价)高峰时段拼车司机持两种态度:第一种是,会选择在高峰期进入CBD,通过赚取等灯补贴提高收入;第二种是,故意逃离CBD,司机认为单位时间内快车比拼车收益高(实质问题是,司机对拼车的收费方式没有明确的认知)拼车不顺路的情况远多于顺路,多数情况下司机需要多行驶30~40%的路程。(很多时候临时换路去接下一位乘客需要15~20分钟, 等待乘客上车又需要15~20分钟)拼车单最大的好处就是可以帮助司机完成接单任务(但拼车单容易引来投诉)。多数司机会在完成接单任务和接到超过50元大单后,使用关闭拼车功能,每天使用3~5次(不知道有这个功能的司机除外,例如1~3个月的新司机)。司机不会使用产品,功能和计价方式认识不清。司机端内置的教学视频基本不看,也不想看。很多司机都有司机微信群,通过微信群完成自我保护,如躲避高峰堵车,交警监察;分享服务体验和行车经验的等。

(1、2、3、4和5在我的调研中是高频问题。)

2.3 反馈总结

综合上述反馈,目前拼车业务面临以下问题:

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