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百公里油耗不足4升有多牛?十家外媒点评宝马x5插电式|

作者:广州双城热恋创意文化传播有限公司 来源:www.999loveyou.com 发布时间:2016-01-11 10:08:53
百公里油耗不足4升有多牛?十家外媒点评宝马X5插电式混动--贵州频道--人民网
原标题:百公里油耗不足4升有多牛?十家外媒点评宝马X5插电式混动

宝马X5 xdrive 40e混合动力版已经正式在广州车展上亮相。随着各个国家对汽车排放的要求越来越严苛,同时通过节能税优惠等措施来鼓励普及,各汽车品牌也相应推出混合动力车型或者电动车,X5 xdrive 40e也应运而生。

在内燃机被取代和电动车普及的过程中,插电混合动力作为一套成熟的过渡动力系统,不失为各厂家最好的选择。在不改变现有基础的前提下,对传动系统没有太多改动又不失驾驶乐趣,是插电混动汽车的制胜之道。宝马X5 xDrive 40e就是这么一台车。

宝马集团大中华区总裁兼CEO康思远

在广州车展正式上市的X5 xdrive 40e搭载由2.0T四缸发动机与电动机组成的混动系统,匹配ZF 8速自动变速箱,百公里油耗3.8L。售价为92.8万元。那么即将接受中国消费者检验的X5 xdrive 40e在外媒眼中形象和口碑如何呢?环球网为你呈现十大权威外媒的简评。

Motoringresearch网站对宝马X5 xdrive 40e混合动力版的评价是:

这款车是对选择环保车不会增加过多成本的一个有力证明。当然,可能会牺牲一些行李箱空间,而且也别期望单靠电动模式能开太远。但是我们仍然能从X5混合动力版上感受到诱人的驾驶体验。

而技术处理方面也相当出色。整套系统运行如此顺畅以至于我们几乎感觉不到这是混合动力车而不是常规动力的。虽然不能惊艳四座,但总会满足一些人的需求。

短板?如果想要七座的话,那么无疑这会是个遗憾了。而且要想像开保时捷卡宴SE混合动力版一样爽,也是不可能的。而且宝马X5 xdrive40e还将面对来自北欧斯堪的纳维亚的沃尔沃XC90 T8的竞争,虽然后者售价更高,但显然在燃效方面更加出色,更别提独特的设计了。

澳大利亚motoring网站对X5 xdrive 40e混合动力版的评价是三颗半星(68分,满分100分),对其引擎、动力系统、底盘评价是13分(满分20分),对其售价、配置、实用性评价是14分(满分20分),对其安全性和技术评价是18分(满分20分),对其驾驶操控感评价是11分(满分20分),对其他各方面评价是12分(满分20分):

对X5 xdrive 40e设计不错,运行顺畅,但作为宝马的第一辆差点事混合动力车,让人感觉略有失望。其优势在于混合动力系统工作的时候能无缝配合,顺畅运行,但短板在于混合动力系统的有效工作时间太短。

英国driving网站对宝马X5 xdrive 40e混合动力版的评价是:

对那些经常穿梭于市区和高速路的人来说,这款车会是台很好的通勤车,较低的二氧化碳排放会享受普通的税费优惠,不过77g/公里的碳排放量还是高于伦敦75g/公里的排放上限,还差一点。不过拥有一辆插电式混合动力车还是有一些不足的,因为你真的应该尽可能多的给这款车充电,因为如果电池没电了只靠引擎驱动的话,你会看到一辆超级笨重的SUV,而且燃效值还不到一台同等的柴油机。不过其综合油耗能达到85.6mpg。

英国autocar网站对宝马X5 xdrive 40e混合动力版的评价是:

跟xdrive 40d柴油版相比,其混合动力版明显在价格、性能和魅力值方面更有优势,但跟柴油版相比,混合动力版的X5中长途的续航能力不足也是显而易见的。不过对于大多数英国买家来说,混动版二氧化碳排放仅有柴油版(157g/公里)一半的数字也许更有吸引力一些。

英国TopGear对X5 xdrive 40e混合动力版的评价是:这款车很快吗?不是特别快,6.8秒内完成百公里加速,最高时速限制在130英里/小时,最大马力为309,跟搭载3.0升直六柴油机的输出差不多。另外,这款车看起来就像是普通的X5,舱内没有明显的混合动力车标记,只有个eDrive标签。


原标题:百公里油耗不足4升有多牛?十家外媒点评宝马X5插电式混动

美国caranddriver网站对宝马X5 xdrive 40e混合动力版的评价是:

看起来,这款混合动力X5跟常规版只在一些细节上有所区分,比如前门上充电口的位置以及车身内外车型的一些细节标签。所以,混动版的X5在彰显其身份方面显得比较低调,买家甚至可以订购19英寸和20英寸的合金轮毂,或者M Sport运动系列套餐。不过混动X5的一个短板就是行李箱空间小了,为了装填锂离子电池包大幅缩水。在去年caranddriver试驾过得原型车上,该网站发现混合动力和汽油引擎的切换上会让人有所察觉,不过预计上市的时候这一问题就得到解决了。考虑到混动版额外的重量以及成本,所有类型的买家,包括注重性能的、注重环保的,以及两者兼顾的,都可能会觉得还是买一台汽油动力或者柴油动力的X5会更好。不过正如我们所了解的,是政府导向汽车制造商推出混合动力版车型的,而不是消费者需求,至少现在不是。

英国carmagazine网站对宝马X5 xdrive 40e混合动力版的评价是:

在EcoPro模式下,这款车的燃效会最接近标榜的74.4mpg,比市场上的现款X5要好很多:sDrive 25d的油耗标定值是50.4mpg,甚至比X3和最省油的X1都要好,也超过了44.8mpg的雷克萨斯RX450h,以及奔驰M级系列中燃效最高的ML250 Blue Tec(46.3mpg),以及39.2mpg的奥迪Q7 3.0 TDI。不过这样一款车开起来却一点也不笨重,在实车道上,英媒尝试追赶X5 M50d高性能柴油版的时候,混合动力X5在车身控制方面一点也不让人失望。当然牵引力也是个强项,抓地力很足,平衡感也因为引擎重心低以及安装在后轴以及后座位之间的电池包而有所提升,因此混动版X5和常规版比起来在动态方面几乎没有妥协。节气门反应很强烈,Sport运动模式还能提供电动加速,如果不是提前知道的话你甚至会觉得这是一款四缸引擎传统动力车型。

英国著名汽车评测网站whatcar对四驱宝马X5 eDrive混合动力版在研发阶段就进行了抢先试驾,对其评价是:X5 eDrive的动态驾驶品质能达到出色的六缸汽柴油引擎,空间和实用性也堪比常规的大型SUV,而且燃效和排放几乎接近于超小型汽车。

英国专业测评网站Parkers对全新宝马X5 XDrive40e SE款进行了试驾,对其评价是:

尽管这款车从技术含量上来说超值超棒,但从消费者角度来看,能真正受益的比较少。而且做工精良、又有七座配置的沃尔沃XC90 T8的上市将使宝马X5 XDrive40e面临一场恶战。对于大多数人来说,如果真想买X5,柴油版xDrive 30d可能会更值得出手,而且还便宜3000英镑。

Carenthusiast网站对宝马xDrive 40e的评价是:

除了对驾乘干和胎噪的轻微担忧,宝马xDrive 40e是一款开出去遛弯的不错选择,也是宝马未来插电式混合动力车的一个值得探究的里程碑-我们觉得这款车的动力系统用在更加轻质的330e中会表现更出色。不过这款混合动力X5更大的问题就是只有五座版的,而且对于习惯用使用汽油引擎的人来说,85.6mpg的燃效值只是空谈。售价还未公布,但预计起价会在5.1万英镑,不过至少要比沃尔沃XC90 T8便宜7000磅。

该网站对xDrive 40e的外观评价、乘坐空间、舒适度、动态驾驶、动力系统评价都是四颗星,对其安全性、内饰设计评价是五颗星,对其行李箱空间评价是四颗半星。

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